PP GF30 — Polypropylène chargé 30% Fibres de Verre
Polypropylène chargé 30% Fibres de Verre
Le PP GF30 est un polypropylène renforcé de 30 % de fibres de verre, qui gagne fortement en rigidité, résistance mécanique et tenue thermique par rapport au PP vierge tout en restant léger et économique. C'est un matériau structurel courant en automobile (sous-capot, supports) et pour les pièces techniques sollicitées.
- Température moule: 40-80°C
- Température matière: 220-260°C
- Retrait: 0.3-0.8%
- Densité: 1.12-1.14
- Grades fabricants: Hostacom G3 N01 (LyondellBasell), Celstran PP-GF30 (Celanese)
Mise en œuvre
La base PP n'est pas hygroscopique et les fibres de verre n'absorbent pas l'eau : aucun séchage n'est nécessaire. Travailler la matière entre 220 et 260 °C avec un moule régulé entre 40 et 80 °C. Le retrait est faible mais anisotrope (0,3 à 0,8 %) à cause de l'orientation des fibres : équilibrer le remplissage et la régulation pour limiter le gauchissement, et privilégier des vitesses d'injection soutenues car les fibres affleurantes dégradent l'état de surface.
Avantages
- Aucun séchage requis (base PP et verre non hygroscopiques)
- Forte rigidité et résistance mécanique vs PP vierge
- Meilleure tenue thermique et au fluage grâce au renfort verre
- Léger et économique pour une pièce structurelle
Limites
- Retrait anisotrope (0,3 à 0,8 %) propice au gauchissement par orientation des fibres
- Lignes de soudure mécaniquement faibles : les fibres ne traversent pas la jonction
- État de surface dégradé par les fibres affleurantes
- Abrasif pour vis, fourreau et buse (usure accélérée)
Défauts fréquents en injection
- Gauchissement — Retrait anisotrope par orientation des fibres : équilibrer le remplissage et homogénéiser la régulation du moule
- Lignes de soudure (zone fragile) — Les fibres ne traversent pas la ligne de soudure : zone mécaniquement faible, repositionner la jonction ou ajouter un puits de coulée
- Traces de flux — Front de matière trop froid : augmenter la température matière et la vitesse d'injection
Applications typiques
Pièces structurelles auto, supports moteur, consoles centrales